Frână de aer din nylon tricou feminin ramură

 

1. Fundal,Provocarea adaptării interfețelor la sisteme complexe

Tee-ul de ramură feminină (FBT) s-a născut din nevoia rigidă de conducte hibride multi-materiale, multi-conexiuni în sistemele industriale. În mijlocul -20 secolul al treilea, pe măsură ce complexitatea sistemelor hidraulice și pneumatice a crescut, tee-ul tradițional de conexiune omogenă (de exemplu, toți bărbații sau toate plug-in-ul) nu a putut îndeplini următoarele scenarii:

(1) Compatibilitatea echipamentelor, unde linia principală este confecționată din materiale flexibile, cum ar fi tubul de nylon și linia de ramură trebuie să fie conectată la o supapă de metal sau un senzor cu fire interne.

(2) Constrângerile de spațiu, într -un spațiu îngust, tee -ul masculin necesită un adaptor suplimentar, rezultând un volum voluminos, în timp ce ramura feminină poate fi conectată direct la dispozitiv, economisind spațiu.

(3) Fiabilitatea de etanșare, interfața filetată feminină prin garnitură sau inele O pentru a obține etanșarea finală, mai adaptabilă la demontarea frecventă a scenariilor de înaltă presiune decât firul conic (NPT).

 

2. evoluția tehnologică, de la „reamenajare” la componente standardizate

(1) Programul interimar timpuriu (1950 -1970 s):

Inginerii conexiuni feminine sudate manual la capetele standard de tee, dar zona afectată de căldură a sudurii a avut tendința de a îmbrăca arama, care nu a durat suficient de mult.

Buclele cu filet au fost utilizate pentru a converti tee -urile masculine în fire de sex feminin, dar au crescut punctele de scurgere și greutatea.

(2) Descoperirea standardizării (1980):

În 1983, Parker Hannifin a introdus primul tricou integrat de ramură feminină (brevet US4.412.687), capătul ramurilor Firul feminin BSPP + sigiliu plan, capătul principal al tubului pentru a păstra interfața tubului de nylon Ferrule, pentru a obține o conexiune „rigid-flexibilă”.

1990: DOT FMVSS 121 include acest tip de tee ca o componentă recomandată pentru sistemele de frânare pneumatice, necesitând ca capătul filetat feminin al ramurii să treacă un test de 5, 000.

 

3. Filosofia de proiectare, echilibrarea modularității și rezistența la vibrații

Inovația de design de bază a tee -ului ramurilor feminine este reflectată în:

(1) Mecanică asimetrică:

Grosimea peretelui tricouului ramurilor feminine este crescută cu 20-30% pentru a compensa pierderea forței din cauza tăierii firului, în timp ce capătul de nylon al tubului principal rămâne ușor.

De exemplu, conducta de ramură feminină de 3/8 "BSPP are o rezistență la tracțiune de 6, 000 PSI, în timp ce interfața principală din nylon are o presiune de izbucnire de 2.500 psi.

(2) sinergie dublă a sigiliului modal:

Capete de ciot: etanșare a feței plate cu garnituri de cupru pentru medii cu vibrații ridicate.

Capătul principal: Blocarea mecanică dublă împiedică alunecarea tubului de nylon.

 

Parte#	Tub OD (1*2)* NPTF feminin	Eaton	MAF	Porți	Tectran	Automann	Fairview
1584-6D	3/8*3/8*1/4	1477x6	38144	G32160-0604	1378-6B	177.14786B	1478-6B
1584-10D	5/8*5/8*1/4	1477x10x10x4	38146	G32160-1004	1378-10B	177.147810B

 

Tag-uri populare: Frână de aer din nylon tub de ramură feminină, China Air Brake Nylon Tubing Femeie Filiale Producători, Furnizori, Fabrică, Fabrica, Piuliță de montare a frânei cu aer, Racord hexagonal pentru tubulatură din nailon pentru frână cu aer, Tub de frână cu aer din nailon, cot mascul 90° fix, Racord T DOT mascul, Racord DOT pentru tuburi de nailon, Fiting reducător de alamă de înaltă presiune